Jakie są konkretne zastosowania laserowych czujników odległości?
2023-02-03
Laserowy czujnik odległości: po pierwsze, dioda laserowa celuje w cel i emituje impuls laserowy. Laser jest rozpraszany we wszystkich kierunkach po odbiciu od celu. Część rozproszonego światła wraca do odbiornika czujnika i jest odbierana przez układ optyczny, a następnie obrazowana na fotodiodzie lawinowej. Fotodioda lawinowa jest czujnikiem optycznym z wewnętrzną funkcją wzmocnienia, dzięki czemu może wykryć ****** słaby sygnał optyczny. Odległość do celu można zmierzyć rejestrując i przetwarzając czas od wysłania impulsu świetlnego do powrotu do odbioru.
Zastosowanie laserowego czujnika odległości:
1. Detektor antykolizyjny samochodu: ogólnie rzecz biorąc, większość czujników zasięgu lasera istniejącego systemu zapobiegania kolizjom samochodowym wykorzystuje wiązki laserowe do bezkontaktowego określania odległości między samochodami docelowymi z przodu lub z tyłu sytuacji. Gdy odległość między samochodami jest mniejsza niż z góry określona odległość bezpieczeństwa, system antykolizyjny samochodu natychmiast wyhamuje samochód lub wyśle alarm do kierowcy lub zintegruje docelową prędkość samochodu, odległość, odległość hamowania pojazdu, czas reakcji itp. on może dokonać natychmiastowej oceny i reakcji na prowadzenie pojazdu, co może znacznie zmniejszyć liczbę wypadków drogowych. Jego zalety są bardziej oczywiste, gdy są używane na autostradach.
2. Monitorowanie przepływu ruchu: tryb użytkowania jest zwykle ustawiony na suwnicy przy dużej prędkości lub ważnym skrzyżowaniu. Emisja i odbiór lasera są skierowane pionowo w dół i skierowane na środek pasa ruchu. Gdy przejeżdżają pojazdy, laserowy czujnik zasięgu może wyprowadzić względną wartość zmiany zmierzonej wartości odległości w czasie rzeczywistym, a następnie opisać kontur mierzonego pojazdu. Ta metoda pomiaru zazwyczaj wykorzystuje zasięg mniejszy niż 30 metrów i wymaga stosunkowo dużej szybkości pomiaru odległości lasera, która jest zwykle wymagana do osiągnięcia 100 Hz * *. Pozwala to osiągnąć dobre wyniki w monitoringu na ważnych odcinkach dróg. Potrafi rozróżnić różne typy pojazdów. Częstotliwość próbkowania do skanowania wysokości ciała może sięgać 10 cm (przy 40 km/h częstotliwość próbkowania wynosi 11 cm). Może rozróżniać limit wysokości, limit długości i klasyfikację pojazdu w czasie rzeczywistym i szybko wyświetlać wyniki.
3. UAV: Powstanie nowych systemów koncepcyjnych, takich jak robot, dron, bezzałogowy transporter i automatyczna jazda, wraz z wymaganiami technicznymi dotyczącymi dystansu i unikania przeszkód. Wśród nich odległość jest podstawą unikania przeszkód, a istnieje wiele technologii umożliwiających osiągnięcie odległości, w tym częstotliwość radiowa (RF), ultradźwięki, podczerwień i laser/laser. Każda z tych technologii ma swoje wady i zalety, inny jest też koszt.
Zastosowanie laserowego czujnika odległości:
1. Detektor antykolizyjny samochodu: ogólnie rzecz biorąc, większość czujników zasięgu lasera istniejącego systemu zapobiegania kolizjom samochodowym wykorzystuje wiązki laserowe do bezkontaktowego określania odległości między samochodami docelowymi z przodu lub z tyłu sytuacji. Gdy odległość między samochodami jest mniejsza niż z góry określona odległość bezpieczeństwa, system antykolizyjny samochodu natychmiast wyhamuje samochód lub wyśle alarm do kierowcy lub zintegruje docelową prędkość samochodu, odległość, odległość hamowania pojazdu, czas reakcji itp. on może dokonać natychmiastowej oceny i reakcji na prowadzenie pojazdu, co może znacznie zmniejszyć liczbę wypadków drogowych. Jego zalety są bardziej oczywiste, gdy są używane na autostradach.
2. Monitorowanie przepływu ruchu: tryb użytkowania jest zwykle ustawiony na suwnicy przy dużej prędkości lub ważnym skrzyżowaniu. Emisja i odbiór lasera są skierowane pionowo w dół i skierowane na środek pasa ruchu. Gdy przejeżdżają pojazdy, laserowy czujnik zasięgu może wyprowadzić względną wartość zmiany zmierzonej wartości odległości w czasie rzeczywistym, a następnie opisać kontur mierzonego pojazdu. Ta metoda pomiaru zazwyczaj wykorzystuje zasięg mniejszy niż 30 metrów i wymaga stosunkowo dużej szybkości pomiaru odległości lasera, która jest zwykle wymagana do osiągnięcia 100 Hz * *. Pozwala to osiągnąć dobre wyniki w monitoringu na ważnych odcinkach dróg. Potrafi rozróżnić różne typy pojazdów. Częstotliwość próbkowania do skanowania wysokości ciała może sięgać 10 cm (przy 40 km/h częstotliwość próbkowania wynosi 11 cm). Może rozróżniać limit wysokości, limit długości i klasyfikację pojazdu w czasie rzeczywistym i szybko wyświetlać wyniki.
3. UAV: Powstanie nowych systemów koncepcyjnych, takich jak robot, dron, bezzałogowy transporter i automatyczna jazda, wraz z wymaganiami technicznymi dotyczącymi dystansu i unikania przeszkód. Wśród nich odległość jest podstawą unikania przeszkód, a istnieje wiele technologii umożliwiających osiągnięcie odległości, w tym częstotliwość radiowa (RF), ultradźwięki, podczerwień i laser/laser. Każda z tych technologii ma swoje wady i zalety, inny jest też koszt.
